臺灣史上第一次的工業遺址音樂會：臺北機廠鐵道博物館音樂會今（17日）晚在臺北機廠組立工場內舉行，由國立臺灣交響樂團演出德弗札克與小約翰‧史特勞斯作品，輝映鐵道文化的特色。文化部長鄭麗君表示，希望能結合多元藝術和文化科技，用更多元的方式來呈現這座亞洲最大的鐵道文化博物館。
而晚間首度在此演出的國台交也對現場演出的品質感到滿意。國台交團長劉玄詠連說「很好、很好」，而一連三首的安可曲，更是讓前來聆聽的南投親愛國小和北市古亭國小的小朋友「high翻」，為音樂會劃下圓滿句點。明晚將在同一時間、地點舉行第二場音樂會。
而今晚音樂會最特別的不僅是在老工場內舉行，且樂團背景就是停在場內、臺灣最早的電聯車EMU100型自強號（「英國貴婦」、「英國婆仔」）及由日本所捐贈世界最早的583系臥鋪電車車廂，在濃濃的鐵道特色中，呈現出時空交錯的古典音樂饗宴。
晚間音樂會約二百餘人參加，除文化部長鄭麗君、交通部政務次長范植谷，以及親愛、古亭國小師生外，立委蘇巧慧也帶著孩子前來聆賞。此外包括鐵道專家、師大地理系教授洪致文也前來參加這場難得的音樂盛宴。會後鄭麗君等人也和來訪的師生們一同合影。
文化部長鄭麗君會前受訪表示，這是我們歷史上第一次在工業遺產業舉辦鐵道文化博物館音樂會，最重要是要跟國人報告，目前在臺北機廠的修復計畫已快完成，最快在明年初就會展開分區修復，希望在2024年能呈現給國人「亞洲最大的鐵道博物館」，而在整修期間還是可以預約導覽，參與見證修復。
鄭麗君說，臺北機廠是臺灣火車的原鄉，在1935年就建立了，也是台灣南來北往的火車維修的地方，它承載很多台灣的歷史，包括鐵道史、技術史，交通史，乃至非常豐富的台灣工業化過程的生活記憶、文化記憶，「火車就像移動的風景，留下許多共同的回憶」，希望未來鐵道博物館能留下典藏、展示，並進行國際交流，希望這座亞洲最大的鐵道博物館能成為國際鐵道交流的平台。
鄭麗君接著表示，今年開始在臺北機場的第一個展覽就是跟捷克合作，今年夏天她也到日本來受贈世界最早的583系臥鋪電車，這二天已來到台灣，因此今晚音樂會也可看到583系臥鋪電車和台灣第一代、來自英國的自強號在旁，陪伴我們一起來聆聽音樂會。
針對今晚音樂會曲目，鄭麗君說，今晚選擇了捷克籍的德弗札克的作品，「他本身也是一位鐵道迷音樂家」，以及曾經實際在火車站指揮演出的小約翰•史特勞斯作品，因此今晚的作曲家也都跟鐵道相關，感謝邱君強先生來指揮，以及國台交的演出，也感謝南投仁愛鄉親愛國小和北市古亭國小的師生來共同出席音樂會。
晚間的曲目包括小約翰•史特勞斯的作品《蝙輻》序曲、以及德弗札克的E小調第9號交響曲《新世界》，其中充滿了豐富的火車元素，包括起頭如同火車鳴笛的管樂聲，活潑、十分熱情的快板及慢板交板，如同火車行進交織的樂章。之後三度安可曲除了小約翰•史特勞斯等人作品外，還包括重新編曲的「丟丟銅仔」這首與台灣鐵道記憶十足關聯的民謠。
「希望未來臺北機廠能做為鐵道教育文化的基地，豐富我們的文化想像」，鄭麗君強調，希望首度結合鐵道工業遺址和表演藝術，一方面表示未來的鐵道博物館不只是一個典藏鐵道文化展示的博物館，也是一個國際交流的文化平台，希望能結合多元藝術和文化科技，創造更多博物館的新體驗，用更多元的方式來呈現這座亞洲最大的鐵道文化博物館。
鄭麗君（左）與劉玄詠對今晚的演出表達滿意。圖/張家銘
針對今晚在北機組立工場進行首發音樂會，國臺交團長劉玄詠會後連連表示「很好」。他說，能在這裏演出他覺得非常好，「臺北機廠是個古蹟。對古典音樂演奏最重要的就是場域，原來擔心會不會回音太大，因為它本來是一個工廠，但按照我們原來想像的比例，回音不會太大，也剛剛好，所以很值得未來在這裏利用表演活動來推展文化資產和古蹟」。
至於是否哪方面還可以再微調或更好？劉玄詠則表示，將來各種活動可以試試，現在是古典的，將來也許是流行的也OK，此外今晚作曲家與曲目的安排也和火車有關，這是初步的嘗試，也能讓文化部了解將來在這裏舉辦活動有哪些可能性。
文化部表示，為了完整保存臺灣鐵路建設與現代工業發展的軌跡，因此文化部將臺北機廠以全區保留的方式指定為國定古蹟。鐵道博物館音樂會所在的地點即是1935年建廠時期就建造的組立工場，從早期噴著黑煙的蒸汽火車頭，一直到現在仍在行駛的太魯閣號，都曾經在這個地方進行維修。
文化部長鄭麗君強調，文化平權與文化近用是必須堅持的，希望藝術的種子不論地域遠近，都能在臺灣文化的沃土上扎根茁壯，透過文化體驗教育扎根，建構臺灣社會對人文藝術及文化保存永續性的支持體系。
上圖：台北機廠組立工場內的台鐵退役EMU100自強號電聯車，以及日本國鐵583系臥鋪電車，成為這場鐵道音樂會中最搶眼的「主角」。圖／張家銘
上圖：立委蘇巧慧晚間也出席「鐵道音樂會」。圖/張家銘
