環保署今（30）日進行國一甲二階環評範疇延續會議，桃園蘆竹區上百位在地居民也北上環保署表達反對立場，表示國一甲路線規畫要穿越前天剛剛發生爆炸的中油桃煉廠，地點又位於地質敏感區，一旦發生地震走山，恐威脅在地居民安全，呼籲國工局立即將全案撤回，不要再繼續討論替代方案，隨後民眾也進入環評會議現場旁聽，表達撤回此案的立場。
國工局原本提出的方案，自竹圍漁港附近臺61線起，往南沿市道108號通過桃園國際機場北側，經蘆竹區山區於7K至9K設置此路段最長的桃園隧道，後至龜山區山區於大坑裡附近以北入及南出匝道銜接國道一號，穿越中油桃園煉油廠經虎頭山區至臺1線龜山陸橋止，全長19.4公里，不過今天在會議簡報時，國工局提出的修訂方案縮減了開發規模，只蓋西段到龜山區銜接國道一號，其他經過桃煉廠路段都暫時先不做，全長剩下約11公里。
守護南崁後花園陣線、反桃園國一甲線總召陳志銘表示，雖然此案東段暫不開發，不代表將來不會開發，不是切割中油段就沒事，且此路段還嚴重影響保護區五酒桶山、羊稠山虎頭山的生態環境；該地區的機場捷運、桃園綠線捷運 、中正北路交流道、國道二甲等已完工或預計將完工的道路系統，強調國一甲沒有興建的必要性。
桃園市蘆竹健康樂活協會理事長朱宏宗則表示，國一甲說是為了桃園航空城貨運道路，但實際上早已有通過環評的108新線(桃園航空城客貨運聯外建設)，且規劃花費38.25億，遠遠低於國一甲的549億元，合理懷疑堅持蓋此路，背後有不可告人的原因，鄉親們會誓死守護北桃園最後生態綠廊。
蘆竹在地耆老燦伯也來到環保署前，表示自己已經八十多歲，冒著天冷還是要來表達訴求，在地居民都不認為這個開發案有其必要性，而且中油才剛剛爆炸，即使現在該路段暫不開發，未來也難保是否又會再開發，絕對不能接受破壞南崁後花園。會議開始後，居民和環團也不斷再三要求開發單位表態，承諾未來東段絕對不會開發，不過開發單位並未能直接正式承諾，導致會議陷入膠著。
