交通部昨天召開高鐵延伸屏東審查會，針對4個案子進行評估，最後拍板定案「左營案」，預估經費554億元，但有學者質疑可能會債留子孫，錢到底要從哪裡來？對此，行政院長蘇貞昌今（28）日表示，高鐵預算500多億分十年編列，並不是很重的負擔，不但不會債留子孫，而是建設留子孫。
蘇貞昌今天參觀國際水週「水創未來-水利產業主題館」，針對高鐵延伸屏東一事，他在前受訪表示，蔡政府最厲害的就是這幾年來一直為民眾減輕稅負，今年納稅的時候大家超有感，一直都有很多利多的政策出來，各行各業、各個年齡層、各個族群都有感覺，不但能夠預算平衡，而且年度歲計有賸餘，像去年就賸餘一千多億，而明年度的預算，甚至歲入、歲出是22年來第一次平衡。
至於高鐵預算，蘇貞昌指出，因為500多億分十年編列，並不是很重的負擔，國家要建設就要有魄力、就要有遠見。這項重大建設去，不但不會債留子孫，而且是建設留子孫，所帶來的發展跟效益，讓區域平衡，讓軌道運輸升級，這是非常重要的事。
他說，過去沒有做，使得地方失衡，譬如過去重大建設，尤其交通建設，沒有到屏東，屏東的人口從他當縣長時的90萬人，到現在剩下82萬，就知道這些錯誤的政策帶來的後果，都是在日後看得見的。
此外，外界質疑「高鐵南延」左營案在10分鐘拍板，而且路線繞起來有點倒退嚕，且距離沒有在市區，高雄市政府也表達遺憾，可能不符合他們想要的？
蘇貞昌則說，大家知道高雄市捷運已經做，而且鐵路地下化已經完成，甚至於火車站建新的，也已經啟用了，所以，高雄市區如果還讓高鐵又重新挖地下進入，要拆多少房子，尤其是大樓，到時候所帶來的抗爭和人民的財產損害衝擊，那是個不得了的工程。
蘇貞昌提到，高雄市秘書長9月10日代表高雄市政府，出席在屏東高鐵延伸說明會時也表示，對四條路線採開放的態度都支持，這是高雄市政府秘書長出席明白表示，媒體也都有留下紀錄，大家可以看看。至於如果現在又倒過來講其他的話，他認為，還是尊重專業路線選擇才對，至於這個路線早已在評估，不是什麼10分鐘決定， 「這是外行話」。
蘇貞昌強調，讓西部高鐵、東部快鐵連起來，就缺屏東這一塊，有屏東才有台東，他從台灣尾縣長做到台灣頭，從地方做到第二次當行政院長，他深覺規劃要有遠見、決策要有魄力、執行要有效率，現在政府就在這樣做，希望大家支持。
