台中火車站正進行新站工程，考古單位在舊站地層下發現應為日治時期台中車站「機關車庫」的遺構，具歷史及學術研究意義，市府已列為重點保護。台中市長林佳龍今（22）日上午赴現場會勘，表示將促成最大面積的原地保存。文資專案小組近期內將第四次現勘，並提交遺址審議委員會討論。
台中市長林佳龍今天在市府文化局、交通局、都發局及交通部鐵路工程改建局陪同下，赴遺構現場會勘，並聽取簡報。考古單位於台中火車站發現過去的火車機關車庫維修溝槽的遺構，溝長約60公尺、溝寬約1.4~2.52公尺，推判有日治時期台中車站機關車庫的初建、廢棄及改建等過程中的遺跡現象，目前遺構現場發掘作業已完成。
林佳龍表示，這個遺構的發現，讓大家對台中城市與鐵路運輸的發展有新的認識，保留遺構也將使火車站這個區域從平面到高架的歷程更加豐富，市府希望可以做到最大面積的原地保存，克服施工技術困難，尋求最佳解決方案，讓「三代同堂」的台中火車站區域，能保留這段珍貴的歷史記憶與資產。
鐵工局表示，目前已依據專案小組委員建議研擬不同方案，若需原地保存，將涉及工程變更，影響通車期程。
文化局表示，根據文獻記載，台中火車站最早的機關車庫建於1908年4月17日，為雙坡頂紅磚造建築，擁有三個維修路線，是針對蒸汽機關車維修所建的車庫，苗栗站也有這種類型的紅磚造機關車庫，但苗栗站的紅磚造機關車庫在1935年關刀山大地震中嚴重受創後拆除重建，而台中站的紅磚造機關車庫則一直沿用到1968至1970年左右。
台中火車站因進行「台中都會區鐵路高架捷運化計畫CCL731台中車站段主體工程」，施工單位委託考古單位於施工期間辦理監看計畫。考古單位於第一期工程期間，發現疑似日治時期台中車站遺構，市府文化局於105年辦理3次遺構現勘，並請施工單位委託考古學者將地下遺構陸續清出，以釐清遺構年代、尺寸及用途。初步判斷，應屬於1908年建造的紅磚機關車庫之維修坑道的一部份，並初步套繪當時出土有紅磚遺構的可能位置。
文化局表示，此遺構兼具歷史價值及學術研究，市府列為重點保護之歷史遺跡，已配合本工程成立文資專案小組，進行第4次文化資產價值現勘，鐵工局等工程單位也將配合遺構現況，就全區原地保存、局部保存或全區易地保存等不同方案，提供文資專案小組協助評估，尋求現地最大保存的可能性。
「日治時期台中車站機關車庫遺構」小檔案：
年代：1908~1915年左右
遺構規模：溝長約60公尺/寬約1.4~2.52公尺/深約0.86~1.1公尺
用途：針對蒸汽機關車維修所建的車庫維修車道
